Geflochtener Schlauch TS800-RI

Ummantelung für den Eisenbahnsektor mit EN45545-Konformität

Der erweiterbare geflochtene Schlauch TS800-RI aus Polyester-Monofilamenten wurde für Bahn- und Industrieanwendungen entwickelt, die ein hohes Maß an Schutz für elektrische Verkabelungen und Scheuerfestigkeit erfordern. Dank seiner UL94-V0-zertifizierten Selbstlöschung und der Einhaltung der Norm EN 45545-2 HL3 (R22-R23) garantiert es eine hohe Sicherheit im Brandfall und begrenzt die Ausbreitung von Flammen und die Produktion giftiger Dämpfe.

Das Vorhandensein eines beim Flechten integrierten farbigen Identifikationsfadens ermöglicht eine sofortige Erkennung der Einhaltung der Sicherheitsstandards. Ideal für den geordneten Umgang mit elektrischen Kabeln in Schienenfahrzeugen, in maritimen Umgebungen und in Industriebereichen mit strengen Sicherheitsanforderungen.

Zulassung: Nach EN 45545

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Technische Daten

  • Serie: Erweiterbares Geflecht
  • Material: Polyester-Monofilamente
  • Farbe: Grau – Schwarz mit Identifikationsfaden (Weitere Farben auf Anfrage)
  • Nenninnendurchmesser: 4.0mm bis 50,0 mm
  • Betriebstemperatur: -50 °C ÷ +150 °C
  • Maximale Temperatur für kurze Dauer: +160°C
  • Schmelztemperatur: +230 °C
  • Feuer- und Rauchbeständigkeit: HL3 nach EN 45545-2:2013+A1:2015 (Anforderungen R22-R23)
  • Selbstlöschung: UL94-V0
  • Reibungs- und Ölbeständigkeit: Hoch
  • RoHS-Richtlinie: Konform mit 2002/95/EG

 

Empfohlene Anwendungen

  • Schutz der elektrischen Verkabelung in Zügen, U-Bahnen und Straßenbahnen
  • Elektrische Anlagen und Bahnschalttafeln
  • Industriesektoren mit hohen Brandschutzstandards
  • Anwendungen in Umgebungen mit hoher Exposition gegenüber Reibung und Chemikalien
  • Öffentliche Verkehrsmittel und Eisenbahninfrastrukturen
  • Lieferbedingungen

    Die voraussichtlichen Lieferzeiten für die Bearbeitung der Bestellung sind in unserer Auftragsbestätigung angegeben. In dringenden Fällen kann die Lieferung der Ware, nach Rücksprache mit unserem Vertrieb unter der Telefonnummer 0373/920659, innerhalb von 24 Stunden nach Bestätigung der Bestellung erfolgen. Für alle Produkte, die nicht auf Lager sind, erfolgt die Lieferung der Ware gemäß den Vereinbarungen mit unserem Vertrieb.

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    Garantie

    RTE garantiert während der Garantiezeit die kostenlose Reparatur oder den Austausch jener Teile, die aufgrund schlechter Materialqualität oder Verarbeitungsfehler als fehlerhaft erkannt werden, jedoch nur, wenn diese gemäß den Vorschriften in den "Betriebs-, Nutzungs- und Wartungshandbüchern" verwendet wurden. Andere Schäden und Haftungen für direkte oder indirekte Schäden, die durch unsachgemäße Verwendung entstehen, sind ausgeschlossen.

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    Häufig Gestellte Fragen

    Welche Vorschriften und Zertifizierungen muss eine Isolierummantelung erfüllen, um im Bahn- bzw. Schienenverkehrsbereich eingesetzt werden zu können?
    Isolierummantelungen, ob wärmeschrumpfend, aus Silikon, geflochten aus Polyamid, Wrap Around oder aus Glasfaser, die mit Silikon beschichtet sind, müssen, um im Schienenverkehrsbereich eingesetzt werden zu können, der Norm EN45545 entsprechen. Um die geeignete Ummantelung für jede Art der Verwendung zu finden, ist es notwendig, die Klassifizierungsstufe HL1 – HL2 – HL3 zusammen mit der Risikostufe R22 – R23 zu definieren.
    Welche Unterschiede gibt es zwischen den verschiedenen Einstufungsstufen HL1-HL2-HL3 und zwischen den verschiedenen Risikostufen R22 – R23?
    Die Klassifizierungsstufe HL1-HL2-HL3 definiert zusammen mit der Risikostufe R22 – R23, in welchem Bereich der gewählte Mantel verwendet werden kann. Selbstverständlich kann eine Ummantelung mit der höchsten Klassifizierungsstufe HL3 für alle Verwendungen verwendet werden, bei denen niedrigere Klassifizierungen wie HL1 – HL2 erforderlich sind.
    KLASSIFIZIERUNGSSTUFE HL1 – HL2 – HL3
    HL1 à Ummantelung, die für oberirdische Züge verwendet werden kann, die nicht durch Tunnel fahren, beispielsweise eine Stadtbahn;


    HL2 à Ummantelung, die für durch Tunnel fahrende Züge verwendet werden kann, beispielsweise normale Güter-/Personenzüge und alle Hochgeschwindigkeitszüge;

    HL3 à Ummantelung, die für Züge verwendet werden kann, die überwiegend auf Untergrundbahnen verkehren, also in U-Bahnen;
    RISIKOKLASSE R22 – R23
    Zu diesen 2 Risikoklassen , R22 – R23, gehören alle Artikel, die sich nicht in anderen Listen befinden (wie z. B. Türen, Sitze, Kabel, Bremsen, Matratzen usw.) und die eine freiliegende Fläche von 0,20 m2 oder weniger aufweisen. Schrumpfschläuche werden üblicherweise diesen beiden Gruppen zugeordnet.

    R23 à Die Ummantelung kann außerhalb des Wagons verwendet werden

    R22 à Die Ummantelung kann innerhalb des Wagons verwendet werden

    Natürlich kann eine Ummantelung mit der maximalen Risikoklasse R22 für alle Verwendungen verwendet werden, bei denen niedrigere Risikoklassen wie R23 erforderlich sind.

    Da die Spezifikationen, die eine Risikoklasse R22 erfordern, strenger sind als die, die eine Risikoklasse R23 erfordern, folgt daraus, dass, wenn die Ummantelung eine Klassifizierungsstufe HL3 und eine Risikoklasse R22 hat, die betreffende Ummantelung sowohl außerhalb als auch innerhalb des Wagons verwendet werden kann.
    Für welche Anwendungen werden Ummantelungen gemäß Bahnnorm EN45545 eingesetzt?
    Isolierummantelungen, die der Norm EN45545 für den Bahnsektor entsprechen, werden üblicherweise in folgenden Bereichen eingesetzt:
    Ø WCML + SBB Schaltschränke
    Ø Innenraum EISENBAHNWAGON
    Was sind die wichtigsten Merkmale von Ummantelungen, die der Norm EN45545 entsprechen?
    Ø Betriebstemperatur: -50°C ÷ +150°C
    Ø Selbstlöschung: Nach UL94-V0
    Ø Brandverhalten und Bestimmung von Rauch und Gasen: HL3 Gemäß Anforderung R22-R23 der Eisenbahnnorm EN45545
    Wie sind die Lieferzeiten für die Ummantelungen, die der Norm EN45545 für den Eisenbahnsektor entsprechen?
    Die Ummantelungen, die der Norm EN45545 entsprechen, sind sofort lieferbar
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