Schrumpfschlauch HFF-105 Halogen Free

Ummantelung für den Eisenbahnsektor mit EN45545-Konformität

Der Schrumpfschlauch HFF-105 Halogen Free, der den internationalen Normen wie EN 45545-2 und BS7239 entspricht, ist eine fortschrittliche Lösung zum Schutz von elektrischen Kabeln in Eisenbahn- und Industrieumgebungen. Es besteht aus Polyolefin und bietet hervorragende physikalische und elektrische Eigenschaften, darunter eine hohe Feuerbeständigkeit und sehr geringe Emissionen giftiger Dämpfe im Brandfall, die die grundlegenden Anforderungen für Bahnanwendungen erfüllen.

  • Schrumpfverhältnis 2:1: Die Hülle schrumpft doppelt so stark wie der Anfangsdurchmesser
  • Verfügbare Durchmesser: von 1.2mm bis 25.4mm
  • Betriebstemperatur: -55°C bis +105°C
  • In Übereinstimmung mit den Vorschriften: FMVSS 302, BS6853(1999) Fahrzeuge der Kategorie 1a HL3 gemäß Anforderung R22 – R23 der Eisenbahnnorm EN 45545-2:2013+A1:2015 LVL1-085 Anforderung A3 Boeing BS7239, EN ISO 4589-2, ASTMD638, ASTMD2671, ASTMD570, ASTMD792, IEC 60684-2, AMS-DTL-23053/5, ASTMD2671B, ASTMD257

Zulassung: Nach EN 45545

laden Sie das technische Datenblatt herunter

Technische Daten

  • Material: Polyolefin
  • Schrumpfung: 2:1
  • Betriebstemperatur: -55 °C bis +105 °C
  • Minimale Schrumpftemperatur: > 90 °C
  • Max. Temperatur für kurze Dauer: +125 °C
  • Spezifisches Gewicht: 1,40 g/cm³
  • Volumenwiderstand: 10¹¹ Ohm.cm
  • Spannungsfestigkeit: 20 KV/mm
  • Kennzeichnungsfähigkeit: Ausgezeichnet, Wärmeübertragung

Verfügbare Farben:

  • Weiß, Gelb, Schwarz (Durchmesser 1,2 mm nur in Schwarz erhältlich)
  • Auf Anfrage lieferbare Durchmesser: 2,4 mm, 3,2 mm, 4,8 mm, 6,4 mm (flach)

Thermische und mechanische Leistung

  • Zugfestigkeit: 10 N/mm² (nach ASTM D 638)
  • Bruchdehnung: 200%
  • Längsänderung: -10% / +5%
  • Hitzeschock: kein Schaden (4 Stunden bei 175 °C)
  • Dehnung nach Hitzebeständigkeitstest: ≥100% (168 Std. bei 150°C)
  • Niedrige Flexibilitätstemperatur: keine Risse bei -55 °C
  • Wasseraufnahme: ≤0,15%
  • Flüssigkeitsbeständigkeit: Gut
  • Kupferkorrosion: Keine

Sicherheit und Einhaltung gesetzlicher Vorschriften

Die HFF-105-Hülle entspricht den internationalen Sicherheitsvorschriften und garantiert eine hohe Brandschutzleistung und reduzierte giftige Rauchemissionen. Entspricht:

  • Entflammbarkeit: FMVSS-Vorschrift 302
  • Brandverhalten und Bestimmung von Rauch und Gasen:
    • BS6853 (1999) Fahrzeuge Kategorie 1
    • HL3 gemäß den Anforderungen R22 – R23 der Bahnnorm EN 45545-2:2013+A1:2015
    • LVL1-085 Anforderung A3 Boeing BS7239
  • Sauerstoffindex: 35%

Anwendungen

  • Elektrische Anlagen und Verkabelungen in Schienenfahrzeugen, bei denen die Gefahr von Bränden und Rauchschäden reduziert werden muss
  • Anwendungen, die Feuerbeständigkeit und geringe Emissionen giftiger Dämpfe erfordern, wie in der Bahn- und Luft- und Raumfahrtindustrie
  • Kabelkennzeichnung durch Wärmeübertragungssysteme dank hervorragender Mantelkennzeichnungsfähigkeit

Lieferbedingungen

Die voraussichtlichen Lieferzeiten für die Bearbeitung der Bestellung sind in unserer Auftragsbestätigung angegeben. In dringenden Fällen kann die Lieferung der Ware, nach Rücksprache mit unserem Vertrieb unter der Telefonnummer 0373/920659, innerhalb von 24 Stunden nach Bestätigung der Bestellung erfolgen. Für alle Produkte, die nicht auf Lager sind, erfolgt die Lieferung der Ware gemäß den Vereinbarungen mit unserem Vertrieb.

Lieferung

Die Lieferung der Ware erfolgt ab unserem Lager. Auf Kundenwunsch bietet unser Unternehmen einen "Frei Haus mit Rechnungserstellung"-Service durch einen mit uns vertraglich verbundenen Spediteur an. Für weitere Informationen zur Lieferung konsultieren Sie bitte unsere Allgemeinen Lieferbedingungen.

Garantie

RTE garantiert während der Garantiezeit die kostenlose Reparatur oder den Austausch jener Teile, die aufgrund schlechter Materialqualität oder Verarbeitungsfehler als fehlerhaft erkannt werden, jedoch nur, wenn diese gemäß den Vorschriften in den "Betriebs-, Nutzungs- und Wartungshandbüchern" verwendet wurden. Andere Schäden und Haftungen für direkte oder indirekte Schäden, die durch unsachgemäße Verwendung entstehen, sind ausgeschlossen.

Für weitere Informationen zu Lieferbedingungen, Lieferung und Garantie konsultieren Sie bitte unsere Allgemeinen Lieferbedingungen.

Ähnliche Produkte

Schrumpfschläuche

Häufig Gestellte Fragen

Welche Vorschriften und Zertifizierungen muss eine Isolierummantelung erfüllen, um im Bahn- bzw. Schienenverkehrsbereich eingesetzt werden zu können?
Isolierummantelungen, ob wärmeschrumpfend, aus Silikon, geflochten aus Polyamid, Wrap Around oder aus Glasfaser, die mit Silikon beschichtet sind, müssen, um im Schienenverkehrsbereich eingesetzt werden zu können, der Norm EN45545 entsprechen. Um die geeignete Ummantelung für jede Art der Verwendung zu finden, ist es notwendig, die Klassifizierungsstufe HL1 – HL2 – HL3 zusammen mit der Risikostufe R22 – R23 zu definieren.
Welche Unterschiede gibt es zwischen den verschiedenen Einstufungsstufen HL1-HL2-HL3 und zwischen den verschiedenen Risikostufen R22 – R23?
Die Klassifizierungsstufe HL1-HL2-HL3 definiert zusammen mit der Risikostufe R22 – R23, in welchem Bereich der gewählte Mantel verwendet werden kann. Selbstverständlich kann eine Ummantelung mit der höchsten Klassifizierungsstufe HL3 für alle Verwendungen verwendet werden, bei denen niedrigere Klassifizierungen wie HL1 – HL2 erforderlich sind.
KLASSIFIZIERUNGSSTUFE HL1 – HL2 – HL3
HL1 à Ummantelung, die für oberirdische Züge verwendet werden kann, die nicht durch Tunnel fahren, beispielsweise eine Stadtbahn;

HL2 à Ummantelung, die für durch Tunnel fahrende Züge verwendet werden kann, beispielsweise normale Güter-/Personenzüge und alle Hochgeschwindigkeitszüge;

HL3 à Ummantelung, die für Züge verwendet werden kann, die überwiegend auf Untergrundbahnen verkehren, also in U-Bahnen;
RISIKOKLASSE R22 – R23
Zu diesen 2 Risikoklassen , R22 – R23, gehören alle Artikel, die sich nicht in anderen Listen befinden (wie z. B. Türen, Sitze, Kabel, Bremsen, Matratzen usw.) und die eine freiliegende Fläche von 0,20 m2 oder weniger aufweisen. Schrumpfschläuche werden üblicherweise diesen beiden Gruppen zugeordnet.

R23 à Die Ummantelung kann außerhalb des Wagons verwendet werden

R22 à Die Ummantelung kann innerhalb des Wagons verwendet werden

Natürlich kann eine Ummantelung mit der maximalen Risikoklasse R22 für alle Verwendungen verwendet werden, bei denen niedrigere Risikoklassen wie R23 erforderlich sind.

Da die Spezifikationen, die eine Risikoklasse R22 erfordern, strenger sind als die, die eine Risikoklasse R23 erfordern, folgt daraus, dass, wenn die Ummantelung eine Klassifizierungsstufe HL3 und eine Risikoklasse R22 hat, die betreffende Ummantelung sowohl außerhalb als auch innerhalb des Wagons verwendet werden kann.
Für welche Anwendungen werden Ummantelungen gemäß Bahnnorm EN45545 eingesetzt?
Isolierummantelungen, die der Norm EN45545 für den Bahnsektor entsprechen, werden üblicherweise in folgenden Bereichen eingesetzt:
Ø WCML + SBB Schaltschränke
Ø Innenraum EISENBAHNWAGON
Was sind die wichtigsten Merkmale von Ummantelungen, die der Norm EN45545 entsprechen?
Ø Betriebstemperatur: -55°C ÷ +105°C
Ø Schrumpfung 2÷1
Ø Brandverhalten und Bestimmung von Rauch und Gasen: HL3 Gemäß Anforderung R22-R23 der Eisenbahnnorm EN45545
Ø Widerstand gegen Zugbelastung: 10N MM2
Ø Bruchdehnung: 200%
Wie sind die Lieferzeiten für die Ummantelungen, die der Norm EN45545 für den Eisenbahnsektor entsprechen?
Die Ummantelungen, die der Norm EN45545 entsprechen, sind sofort lieferbar
Hai bisogno di informazioni?