Schrumpfschlauch HFF-105 Halogen Free

Schrumpfschlauch selbstverlöschend aus Polyolefin Halogen Free „HFF-105“ Schrumpfung 2 ÷ 1

• Material: Polyolefin
• Schrumpfung: 2:1
• Geltungsbereich: Eisenbahn
• Betriebstemperatur min\max: -55 °C bis +105 °C
• Entflammbarkeit: gemäß FMVSS 302
• Brandverhalten und Bestimmung von Rauch und Gasen: BS6853(1999) Fahrzeuge der Kategorie 1a HL3 GEMÄSS ANFORDERUNG R22 – R23 der Eisenbahnnorm EN 45545-2:2013+A1:2015 LVL1-085 Anforderung A3 Boeing BS7239
• Sauerstoffindex: 35%
• Farben: Weiß – Gelb – Schwarz (Durchmesser 1,2 mm nur Schwarz verfügbar)
• Durchmesser auf Anfrage lieferbar: 2,4 mm – 3,2 mm – 4,8 mm – 6,4 mm (flach)
• Zugfestigkeit: 10 N/mm² nach ASTM D 638
• Bruchdehnung: 200%
• Längsänderung: -10% /+5%
• Wasseraufnahme: ≤0,15%
• Spezifisches Gewicht: 1,40 g/cm³
• Minimale Schrumpftemperatur: > 90 °C
• Hitzeschock: kein Schaden (4 Stunden bei 175 °C)
• Dehnung nach Wärmealterungstest: ≥100% (168h bei 150°C)
• Niedrige Flexibilitätstemperatur: keine Spaltung (-55 °C)
• Flüssigkeitsbeständigkeit: gut
• Kupferkorrosion: keine
• Volumenwiderstand: 10¹⁴ ohm.cm
• Spannungsfestigkeit: 20 KV/mm
• Kennzeichnungsfähigkeit: sehr gut, Wärmeübertragung.

Hinweis zur Wärmeschrumpfung

1. Verwenden Sie zum Schrumpfen des Schrumpfschlauchs Geräte, die für diesen speziellen Vorgang hergestellt wurden, wie z. B. Pistolen oder Heißlufttunnel.
2. Schrumpfen Sie die Ummantelung, indem Sie nur an einem Ende beginnen, dem kritischsten, und gehen Sie dann langsam zum gegenüberliegenden Ende. Diese Methode verhindert die Bildung von Luftblasen zwischen der Innenwand des Schrumpfschlauchs und dem Objekt, das er bedeckt.
3. Für den Fall, dass das abzudeckende Objekt aus Metall oder einem guten Wärmeleiter besteht, wird empfohlen, das Objekt vorzuheizen, um „kalte Bereiche“ zu vermeiden, um eine perfekte und weiche Anpassung des Schrumpfschlauchs zu ermöglichen.
4. Um eine Überhitzung des Schrumpfschlauchs zu vermeiden, sorgen Sie für eine gleichmäßige Wärmeverteilung. Eine übermäßige Erwärmung des Materials während des Schrumpfvorgangs kann zu Blasenbildung, Verfärbungen und in einigen Fällen sogar zum Bruch des Schrumpfschlauchs führen.