Schrumpfschlauch TTP31-UL

SCHRUMPFSCHLAUCH aus POLYOLEFIN SCHRUMPFUNG 3 ÷ 1 MIT INNENKLEBSTOFF

Der Schlauch TTPA31 ist ein flexibler Schrumpfschlauch mit Innenklebstoff. Die Innenfläche der Hülle ist mit einem Schmelzklebstoff beschichtet, der während der Schrumpfung um das Objekt herum schmilzt, um es vor dem Eindringen von Wasser oder Feuchtigkeit zu schützen. Das hohe Schrumpfungsverhältnis macht diese Hülle für den Schutz besonders unregelmäßiger Gegenstände aufgrund hoher Größenunterschiede geeignet. Ideal für alle Anwendungen, bei denen ein hohes Maß an Schutz erforderlich ist.

  • Schrumpfungsverhältnis 3:1 mit Innenklebstoff
  • Verfügbare Durchmesser: von 1.6mm bis 39.0mm
  • Betriebstemperatur: -55° C bis +135° C
  • Konform mit den Normen: ASTMD2671B, ASTMD2671, ASTMD638, ASTMD2671C, ASTMD570, ASTMD792, MIL-DTL-7444, MIL-DTL-23053/4, ASTMD2671B, ASTMD257

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    • Material: Polyolefin
    • Schrumpfung: 2:1 Busbar-Hüllen 6÷24 KV – 36 KV
    • Einsatzbereich: elektrische und mechanische Busbar-Isolierung bis 24KV
    • Minimale Schrumpftemperatur: +100°C
    • Betriebstemperatur min/max: -55°C bis +105°C
    • Farbe: Ziegelrot
    • Schrumpfverhältnis: 30%
    • Flexibilität: sehr gut
    • Selbstlöschend: Selbstlöschend in

60 Sekunden gemäß ASTMD2671

  • Wasseraufnahme: < 0,5% nach ISO52 (336 Std. bei 23°C)
  • Zugfestigkeit: ≥ 11.8 MPA nach ASTMD2671
  • Zugfestigkeit nach Alterung: ≥ 10 MPA (168 Stunden bei 120 °C)
  • Dehnung: ≥ 550%
  • Dehnung nach Alterung: ≥ 450% (168 Stunden bei 120°C)
  • Durchschlagsfestigkeit: ≥ 20 KV/mm
  • Volumenwiderstand: ≥ 10 13 Ω.cm gemäß IEC93
  • Konstantes Volumen: 3,5 (max.) nach IEC250
  • Kupferkorrosion: keine (168 Stunden bei 120 °C)

Lieferbedingungen

Die voraussichtlichen Lieferzeiten für die Bearbeitung der Bestellung sind in unserer Auftragsbestätigung angegeben. In dringenden Fällen kann die Lieferung der Ware, nach Rücksprache mit unserem Vertrieb unter der Telefonnummer 0373/920659, innerhalb von 24 Stunden nach Bestätigung der Bestellung erfolgen. Für alle Produkte, die nicht auf Lager sind, erfolgt die Lieferung der Ware gemäß den Vereinbarungen mit unserem Vertrieb.

Lieferung

Die Lieferung der Ware erfolgt ab unserem Lager. Auf Kundenwunsch bietet unser Unternehmen einen "Frei Haus mit Rechnungserstellung"-Service durch einen mit uns vertraglich verbundenen Spediteur an. Für weitere Informationen zur Lieferung konsultieren Sie bitte unsere Allgemeinen Lieferbedingungen.

Garantie

RTE garantiert während der Garantiezeit die kostenlose Reparatur oder den Austausch jener Teile, die aufgrund schlechter Materialqualität oder Verarbeitungsfehler als fehlerhaft erkannt werden, jedoch nur, wenn diese gemäß den Vorschriften in den "Betriebs-, Nutzungs- und Wartungshandbüchern" verwendet wurden. Andere Schäden und Haftungen für direkte oder indirekte Schäden, die durch unsachgemäße Verwendung entstehen, sind ausgeschlossen.

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Schrumpfschläuche

Häufig Gestellte Fragen

Welche Vorschriften und Zertifizierungen muss eine Isolierummantelung erfüllen, um im Bahn- bzw. Schienenverkehrsbereich eingesetzt werden zu können?
Isolierummantelungen, ob wärmeschrumpfend, aus Silikon, geflochten aus Polyamid, Wrap Around oder aus Glasfaser, die mit Silikon beschichtet sind, müssen, um im Schienenverkehrsbereich eingesetzt werden zu können, der Norm EN45545 entsprechen. Um die geeignete Ummantelung für jede Art der Verwendung zu finden, ist es notwendig, die Klassifizierungsstufe HL1 – HL2 – HL3 zusammen mit der Risikostufe R22 – R23 zu definieren.
Welche Unterschiede gibt es zwischen den verschiedenen Einstufungsstufen HL1-HL2-HL3 und zwischen den verschiedenen Risikostufen R22 – R23?
Die Klassifizierungsstufe HL1-HL2-HL3 definiert zusammen mit der Risikostufe R22 – R23, in welchem Bereich der gewählte Mantel verwendet werden kann. Selbstverständlich kann eine Ummantelung mit der höchsten Klassifizierungsstufe HL3 für alle Verwendungen verwendet werden, bei denen niedrigere Klassifizierungen wie HL1 – HL2 erforderlich sind.
KLASSIFIZIERUNGSSTUFE HL1 – HL2 – HL3
HL1 à Ummantelung, die für oberirdische Züge verwendet werden kann, die nicht durch Tunnel fahren, beispielsweise eine Stadtbahn;


HL2 à Ummantelung, die für durch Tunnel fahrende Züge verwendet werden kann, beispielsweise normale Güter-/Personenzüge und alle Hochgeschwindigkeitszüge;

HL3 à Ummantelung, die für Züge verwendet werden kann, die überwiegend auf Untergrundbahnen verkehren, also in U-Bahnen;
RISIKOKLASSE R22 – R23
Zu diesen 2 Risikoklassen , R22 – R23, gehören alle Artikel, die sich nicht in anderen Listen befinden (wie z. B. Türen, Sitze, Kabel, Bremsen, Matratzen usw.) und die eine freiliegende Fläche von 0,20 m2 oder weniger aufweisen. Schrumpfschläuche werden üblicherweise diesen beiden Gruppen zugeordnet.

R23 à Die Ummantelung kann außerhalb des Wagons verwendet werden

R22 à Die Ummantelung kann innerhalb des Wagons verwendet werden

Natürlich kann eine Ummantelung mit der maximalen Risikoklasse R22 für alle Verwendungen verwendet werden, bei denen niedrigere Risikoklassen wie R23 erforderlich sind.

Da die Spezifikationen, die eine Risikoklasse R22 erfordern, strenger sind als die, die eine Risikoklasse R23 erfordern, folgt daraus, dass, wenn die Ummantelung eine Klassifizierungsstufe HL3 und eine Risikoklasse R22 hat, die betreffende Ummantelung sowohl außerhalb als auch innerhalb des Wagons verwendet werden kann.
Für welche Anwendungen werden Ummantelungen gemäß Bahnnorm EN45545 eingesetzt?
Isolierummantelungen, die der Norm EN45545 für den Bahnsektor entsprechen, werden üblicherweise in folgenden Bereichen eingesetzt:
Ø WCML + SBB Schaltschränke
Ø Innenraum EISENBAHNWAGON
Was sind die wichtigsten Merkmale von Ummantelungen, die der Norm EN45545 entsprechen?
Ø Betriebstemperatur: -40°C ÷ +150°C
Ø Selbstlöschung: Nach UL94-V0
Ø Brandverhalten und Bestimmung von Rauch und Gasen: HL3 Gemäß Anforderung R22-R23 der Eisenbahnnorm EN45545

Wie sind die Lieferzeiten für die Ummantelungen, die der Norm EN45545 für den Eisenbahnsektor entsprechen?
ie Ummantelungen, die der Norm EN45545 entsprechen, sind sofort lieferbar
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